캐나다 잠수함 도입사업에 대해여

 

대한민국 방산업계의 초미의 관심사인 캐다나 잠수함 도입사업건에 대하여 알아보자.

지금 방산업계에서 가장 뜨거운 이슈가 바로 캐나다 차기 잠수함 도입 사업(CPSP)입니다. 마침 오늘(현지 시간 6일, 한국 시간 7일 새벽) 발표가 임박해 있어 긴장감이 정점에 달해 있습니다.

이번 수주전의 핵심 내용과 막판 관전 포인트를 알기 쉽게 정리해 드릴게요.

 

우선 잠수함의 등급 분류 기준에 대해서 설명하자면,

 

잠수함은 기준에 따라 분류 방식이 매우 다양하지만, 크게 1) 동력원, 2) 배수량(크기), 3) 작전 목적이라는 세 가지 핵심 기준으로 등급과 체급을 나눕니다.

◆ 잠수함의 일반적인 등급 분류 기준

1. 동력원에 따른 분류 (가장 중요)

     1) 재래식 잠수함 (SS / SSK): 디젤 엔진과 배터리로 움직입니다. 주기적으로 물 위로 올라오거나 스노클(공기 흡입용 관)을 올

         려 디젤 엔진을 돌려 충전해야 합니다.

         발전형(AIP): 최근에는 공기 없이도 수중에서 발전할 수 있는 AIP(공기불요추진기능) 장치나 리튬이온 배터리를 탑재해 수

         중잠항 기간을 수 주일 이상으로 늘린 고성능 재래식 잠수함이 대세입니다.

     2) 원자력 추진 잠수함 (SSN / SSBN): 원자로를 동력으로 사용하여 연료 교체 없이 수개월 동안 무제한으로 수중 작전이 가능

         합니다.

2. 배수량(크기)에 따른 분류

     보통 수중 배수량을 기준으로 체급을 나눕니다.

 

     1) 소형 (1,000톤 미만): 연안 방어나 특수 침투용 (상어급 등).

     2) 중형 (1,000톤 ~ 2,000톤급): 좁은 바다(영해)나 연안 작전에 적합 (독일 214급 등).

     3) 대형 (3,000톤급 이상): 먼바다(대양)로 나가 장기간 작전이 가능한 체급. 무장 탑재량이 많고 거주성이 좋습니다.

3. 작전 목적에 따른 분류

     1) 공격 잠수함 (SSN / SSK): 적의 군함이나 잠수함을 추격하고 격침하는 임무.

     2) 전략 핵잠수함 (SSBN): 잠대지 탄도미사일(SLBM)을 탑재해 핵 보복 능력을 갖춘 거대 잠수함.

 

자 그러면 캐나다 잠수함도입사업에는 어떠한 등급의 잠수함이 적용될까요?

◆ 캐나다 잠수함 필요 등급

1. 대형 (3,000톤급 이상)' 체급

     캐나다 해군은 한 번 출항하면 엄청난 거리를 이동해야 하고, 승조원들이 최대 60일 이상 보급 없이 버텨야 하므로 내부에 연료

     와 어뢰, 식량을 많이 실을 수 있는 3,000톤 이상의 대형 체급을 필수 조건으로 걸었습니다.

2.재래식(디젤-electric)' 동력 유지

     캐나다는 비핵화 정책과 기술적 관리 부담으로 인해 원자력 잠수함(SSN)이 아닌 재래식 디젤 잠수함을 도입합니다. 단, 먼바다

     에서 오래 버텨야 하므로 AIP 시스템과 최신 리튬이온 배터리가 결합된 최첨단 사양을 원합니다.

3. 원거리 대양 및 빙해(Under-Ice) 작전 능력'

     북극해의 얼음 밑(빙해)을 통과하거나 얼음을 깨고 부상할 수 있는 특수 설계가 요구됩니다. 또한 최소 7,000해리(약 13,000km)

     이상의 항속 거리를 만족해야 합니다.

◆ 사업 규모

총 12척, 최대 60조~120조 원 규모: 순수 건조 비용만 약 20조 원대이며, 향후 30년간 이어질 유지·보수·운영(MRO) 비용까지 합산

하면 전체 사업 규모는 최소 60조 원에서 많게는 120조 원까지 달하는 '초대형 프로젝트'입니다.

추진 배경: 캐나다는 노후화된 기존 빅토리아급 잠수함을 대체하고, 최근 북극해 등에서 급증한 러시아와 중국의 수중 활동을 견제

하기 위해 이번 사업을 추진 중입니다.

◆ 최종 후보들의 등급 비교

현재 결승전에 올라온 한국과 독일의 잠수함 모두 캐나다의 이 까다로운 '대형 대양 작전용 등급' 기준에 맞춰 제안되었습니다.

구분	한국 한화오션 (장보고-III Batch-2)	독일 TKMS (Type 212CD)
기반 등급	3,600톤급 대형 디젤-AIP 잠수함	2,800~3,000톤급 대형 디젤-AIP 잠수함
동력 체계	최신 리튬이온 배터리 + 연료전지 AIP	수소연료전지 AIP
특징	수직발사관(VLS) 탑재로 강력한 타격력 확보, 이미 한국 해군에서 검증된 플랫폼	독일·노르웨이 합작 신규 설계, 스텔스 성능 극대화(다이아몬드형 선체)

◆ 막판 대반전 시나리오: '분할 발주' 가능성

방위산업의 발주와 수주는 지정학적, 정치이해학적, 경제학적 관계가 워낙 얼키고 설켜있는 결과물이라, 원래는 한 업체가 12척 전

체를 가져가는 '단독 수주' 형태가 예상되었으나, 발표 직전인 현재 캐나다 현지 언론(토론토 선 등)을 중심으로 "한국과 독일에 각각

6척씩 반쪽씩 발주할 수 있다"는 시나리오가 급부상했습니다.

지정학적 분할 배치론 캐나다의 지형적 특성상 태평양·북극해 방면은 한국(한화오션) 잠수함을, 대서양 방면은 독일(TKMS)
잠수함을 배치하는 혼성 함대 구성안이 거론되고 있습니다.

업계 소식통에 따르면 전체적인 분위기는 한국 쪽으로 다소 기울어 있다는 평이 많지만, '단독 수주'가 될지 혹은 독일과의 '분할 수

주'가 될지가 마지막 막판 쟁점입니다.

마크 카니 캐나다 총리가 NATO 정상회의 출국 길에 동부 핼리팩스 해군기지에 들러 이 내용을 전격 발표할 예정이어서, 몇 시간 뒤

면 정확한 결과가 윤곽을 드러낼 것으로 보입니다. K-방산의 역사적인 대기록이 세워질지 주목되는 순간입니다.

수주전의 구체적인 제안 배경과 양국의 막판 전략에 대해 자세히 다룬 캐나다 잠수함 보고서 영상을 보시면 한화오션이 가진 납기

및 MRO 측면의 우위 요소들을 더 쉽게 이해하실 수 있습니다.

 

오늘도 즐거운 한주가 시작되는 월요일되시기를 간절히 빌어봅니다~^^ 화이팅하세요!!